Transfăgărășan (poarta montană)
≈90 km · ≈1h30 ברכב (עונתי)
כביש שנחצב בסלע בעזרת 6,520 טונות של דינמיט
מעטים הכבישים בעולם שנולדו בעוצמה כה רבה כמו הטרנספגראשן. כדי לחצוב דרך מעל רכס הרי פגראש, חיל ההנדסה של הצבא הרומני הזיז מיליוני טונות של סלע, ולפי מסמכי התקופה השתמש בכ-6,520 טונות של דינמיט. התוצאה היא מסלול באורך 151 קילומטרים המטפס בסרפנטינות מסחררות עד לגובה של כ-2,042 מטרים, בפתח המנהרה שבין קפרה לביליאה, מנהרת הכביש הארוכה ביותר ברומניה, באורך 887 מטרים.
כביש שהוקם מתוך פחד מפלישה
הכביש נבנה בין השנים 1970 ל-1974 ונחנך רשמית ב-20 בספטמבר 1974, בפקודתו של ניקולאה צ'אושסקו. הסיבה לא הייתה תיירות, אלא פחד: לאחר הפלישה הסובייטית לצ'כוסלובקיה, ההנהגה הקומוניסטית רצתה נתיב צבאי אסטרטגי שיוכל לחצות במהירות את הקרפטים, ממונטניה לעבר טרנסילבניה. העבודות, הקשות ביותר, גבו רשמית כ-40 חיי אדם, וסלילת האספלט המלאה הושלמה רק בשנת 1980.
מה רואים בעלייה
נקודת השיא של הכביש היא אגם ביליאה, אגם קרחוני השוכן בגובה של כ-2,034 מטרים, מראה צלולה הכלואה בין קירות אבן. נמוך יותר, לכיוון צפון, יורדים המים במדרגות דרך מפל ביליאה, אחד המרשימים במדינה. לעבר הקצה הדרומי, במחוז ארג'ש, הכביש עובר ליד סכר ווידרארו ומתחת למצודת פואנארי, ההריסה הקשורה בדמותו של ולאד צפש. המסלול מחבר את מחוז סיביו שבצפון עם ארג'ש שבדרום.
בחורף, כשהכביש ישן מתחת לשלג
הקטע האלפיני פתוח רק בחודשים החמים, בדרך כלל מסוף יוני ועד לקראת סוף אוקטובר, ובחורף הוא נסגר בשל השלג וסכנת המפולות. אז, באגם ביליאה, מוקם מאז 2006 מלון הקרח המפורסם, הנבנה שנה אחר שנה בצורת איגלו, ואליו מגיעים ברכבל. בדקו את לוח הזמנים של התנועה, את מצב הכביש ואת התעריפים במקורות הרשמיים לפני הביקור.
איך מגיעים מראשנוב
מראשנוב, שם ממתינה לכם MAX International, הדרך הנוחה ביותר היא מערבה, דרך בראשוב וארץ פגראש, אל הכניסה הצפונית שבצ'רטישוארה, במחוז סיביו. אף שמדובר בטיול של יום שלם, הנופים מ"הכביש שבין העננים" שווים כל קילומטר. צאו לדרך מוקדם בבוקר, התלבשו בשכבות ובדקו את מזג האוויר בהרים לפני היציאה.